托辊被认为是输送机中的 小部件，可是，它的 使用数量多，技术性能如果不好，对输送机运行功率的 损耗也大。在国内外对于托辊性能的 技术规范是这样要求的 ：旋转阻力≤2.5N；淋水试验：进水量≤150g；防尘试验：粉尘不得污染托辊轴承(bearing)的 润滑脂。上述指标有非常多托辊都是不能达到或者是勉强达到的 。因此，在恶劣环境中使用1～2个月就会出现早期失效，3～6个月就失效，因而输送机托辊又被习惯地认为是一种易损件。

托辊出现早期失效后，与输送带之间正常的 滚动摩擦就变成了不正常的 滑动摩擦，旋转阻力就会数倍地增加，需要更大的 驱动功率。为了保证输送机的 正常运行，设计计算配置功率时往往要有很大的 储备，很大的 储备功率就造成了大量的 能源损耗。不仅如此，滑动摩擦对输送带的 磨损也是十分严重的 ，使其寿命成倍地缩短；如果是长运距、大运量、高速度的 输送机，不得不提高对输送带强度的 要求，从而增大皮带的 重量，终增加投资成本。

有人认为，在托辊中装配SKF轴承(bearing)，就可以保证托辊的 性能和使用寿命(lifetime)，其实不然。托辊轴承早期失效的 根本原因有两个：

(1)两端轴承位置（position )的 同轴度严重超差，导致轴承的 使用的时长大幅缩短；

(2)密封效果差，水或者粉尘（形态：固体微粒）容易将轴承污染，如果装配SKF轴承，被污染后就越容易被卡死。

因此，在传统的 托辊中，推荐装配大游隙轴承，倒是对托辊制造精度差的 一种补救措施，可以相对延长其使用寿命。但是，对严重超差的 托辊还是无济于事的 。

市场上出现有不容易被卡死的 尼龙滑动轴承托辊，但滑动摩擦本来就比滚动摩擦旋转阻力大得多，因此，设计理念就是错误的 ；注油托辊虽较好地解决了密封的 难题，但麻烦又不易操作，还不易排净进入轴承的 污染物；陶瓷和铸石托辊的 耐磨性很好，但由于精度差，旋转阻力很大，密封效果更差，这种托辊在焦化厂使用3～4个月，轴承就会发出刺耳的 噪音或者被卡死，这种情况下，能源的 损耗和输送带的 磨损是其严重的 ；超高分子量聚乙烯和玻璃钢复合材料托辊，虽然具有耐腐蚀、锈蚀、重量轻的 优点，但是，同样是精度和密封性能差导致其短期内易损坏。因此在各种恶劣环境下，能够长期保持灵活转动的 托辊才是理想的 托辊。

如果使托辊的 旋转阻力≤1N，托辊轴承永远不被污染，配置功率就可以大幅度减小(根据理论计算，可以减小50％以上)，由此看来，主要性能参数理想的 托辊，对输送机的 节能降耗是十分显著的 。输送机的 心脏是托辊，托辊的 重要是轴承，轴承的 寿命(lifetime)靠润滑，润滑的 关键是清洁(抗氧化锂基脂在清洁状态下，润滑作用30年)。由于大多数输送机的 工作环境都具有淋水、粉尘以及稀泥类污染物，因此，保证密封性能是托辊轴承实现清洁润滑的 途径。